Rotonde: le 3 regole d'oro che l'esaminatore vuole vedere (e che tutti dimenticano)
Le rotonde possono essere un incubo. Entri, giri, esci, e non capisci mai se stai facendo tutto giusto o se stai commettendo errori che ti costeranno l'esame. Il problema è che tutti ti dicono "dai precedenza a chi è dentro", ma nessuno ti spiega nel dettaglio come uscire senza tagliare la strada a nessuno, che freccia mettere e quando.
L'esaminatore sa esattamente cosa osservare durante la guida. E se sbagli anche solo una di queste 3 regole d'oro, l'esame è compromesso. Ecco cosa vuole vedere.
Regola #1: la freccia si mette SEMPRE (anche quando pensi non serva)
Questa è la regola che fa bocciare più gente: la freccia. Quella levetta che sembra innocua ma che decide il tuo destino. In rotonda devi usare la freccia due volte. Quando entri (se necessario) e quando esci.
Freccia a sinistra: se devi fare più di metà rotonda (seconda uscita, terza, o mezzo giro), metti la freccia a sinistra prima di entrare. Dice a chi è dietro: "Entro ma non esco subito". Se prendi la prima uscita a destra, non serve la freccia a sinistra.
Freccia a destra (sempre): prima di uscire dalla rotonda, devi sempre mettere la freccia a destra. È obbligatorio: segnala che stai uscendo dalla rotonda avvisando chi è dietro di te.
L'errore che fanno tutti: entrano, girano, escono senza mai toccare la freccia. L'esaminatore segna l'errore. Bocciatura sicura.
La sequenza corretta della freccia
Arrivi alla rotonda → non prendi la prima uscita? Devi mettere la freccia a sinistra.
Arrivi alla tua uscita → freccia a destra
Esci → togli la freccia
Regola #2: dai precedenza a chi è GIÀ dentro
Chi è già dentro la rotonda ha la precedenza. Sempre. Se un'auto sta girando dentro, tu aspetti.
L'errore killer: arrivi alla rotonda, guardi velocemente a sinistra, sembra libera, entri. Ma mentre entri, un'auto che veniva da un'altra direzione sta già girando. Non l'hai vista, le hai tagliato la strada. Errore grave.
Come evitare il disastro: prima di entrare, controlla tutta la rotonda: potrebbe arrivare un’auto all’improvviso anche se poco prima non c’era, solo perché ha imboccato la rotonda più velocemente di te.
La soluzione: rallenta sempre, guarda la rotonda completa, entra solo quando sei sicuro al 100% che è libera.
Regola #3: mantieni la corsia (e non tagliarla come un pazzo all'uscita)
Questa è la regola che nessuno ti spiega bene. Nelle rotonde a due corsie, devi mantenere la tua corsia dall'entrata all'uscita. Non puoi entrare dalla corsia interna e uscire tagliando quella esterna. È pericolosissimo.
Scegliere la corsia giusta
Corsia esterna (quella più vicina all'uscita): usala se prendi la prima o seconda uscita. Entri, tieni la corsia esterna, esci dalla prima o seconda. Facile.
Corsia interna (quella centrale): usala se devi fare più di metà rotonda (terza uscita, quarta, o giro completo). Entri nella corsia interna, giri, e quando arrivi alla tua uscita: metti la freccia a destra, controlli che la corsia esterna sia libera, poi esci.
L'errore che fa bocciare: sei nella corsia interna, arrivi alla tua uscita, esci direttamente tagliando la corsia esterna senza guardare se ci sono altre auto. Bocciatura assicurata.
Come uscire correttamente dalla corsia interna
Arrivi alla tua uscita
Metti la freccia a destra
Guardi lo specchietto destro e l'angolo cieco (fondamentale!)
Se la corsia esterna è libera, esci
Se c'è qualcuno, aspetti che esca lui prima di te
Perché la gente sbaglia: sotto pressione, vedono l'uscita e tagliano senza controllare. L'istinto dice "è la mia uscita, devo uscire". Ma l'istinto ti fa bocciare. Piuttosto che rischiare, fai un giro in più della rotonda!
Le 3 regole per non cadere nella trappola della rotonda
1. Freccia sempre: sinistra se non esci alla prima uscita, destra sempre prima di uscire. Zero eccezioni.
2. Controlla tutto: prima di entrare, guarda tutta la rotonda. Chi è dentro ha la precedenza. Non entrare finché non sei sicuro.
3. Mantieni la corsia: se sei nella corsia interna e devi uscire, controlla specchietto + angolo cieco prima di muoverti. Il resto del tempo devi mantenere la tua corsia.
Errori che fanno bocciare immediatamente
Non mettere la freccia a destra prima di uscire
Tagliare la strada a chi è già dentro
Uscire dalla corsia interna senza controllare l'angolo cieco
Errori che fanno perdere punti
Entrare troppo veloce
Non guardare bene prima di entrare
Dimenticare la freccia a sinistra (se non esci alla prima)
Con Guidoio, l'istruttore ti porta anche nelle rotonde più complicate della zona, quelle a più corsie, quelle con tanto traffico, spiegandoti tutto quello che devi sapere per farle ad occhi chiusi.
