Specchietti retrovisori: il metodo segreto per regolarli
Sai cosa hanno in comune l'80% delle persone che guidano? Gli specchietti regolati male. Seriamente. Vai in giro, guarda le auto: tutti hanno gli specchietti puntati sulla fiancata della propria macchina.
Il problema è che regolare male gli specchietti è una questione di sicurezza. Esiste un metodo scientifico che elimina quasi completamente l'angolo cieco. Ma nessuno te lo insegna. In questo articolo te lo spieghiamo, passo-passo.
Perché gli specchietti sono obbligatori (e cosa dice la legge)
Prima di tutto, un po' di basi. Gli specchietti retrovisori sono obbligatori per legge su tutti i veicoli a motore. L'articolo 72 del Codice della Strada li elenca tra i "dispositivi di equipaggiamento" che ogni auto deve avere.
Se circoli con gli specchietti rotti, mancanti o non funzionanti, l'articolo 79 del Codice della Strada prevede una sanzione da 87€ a 344€. Non è poco.
All'esame pratico l’esaminatore si aspetta che tu controlli - e se necessario regoli - gli specchietti prima di partire. Non farlo può essere considerato un errore perché riduce la sicurezza alla guida.
Ma cosa significa "funzionanti"?
Non basta che ci siano. Devono essere:
Regolati correttamente per permetterti una buona visibilità
Integri e non danneggiati
In condizioni tali da garantire una visione chiara della strada dietro e ai lati del veicolo
Gli specchietti sono i tuoi occhi in più. Se non funzionano bene, stai guidando parzialmente cieco.
Specchietti auto: come regolarli? (te lo diciamo noi)
Stiamo per spiegarti il metodo infallibile per sistemare lo specchietto. Pronto? Prendi appunti.
Specchietto centrale (retrovisore interno)
Questo è l'unico che la maggior parte delle persone regola correttamente.
Come regolarlo: Siediti nella tua normale posizione di guida. Regola lo specchietto in modo da inquadrare l'intero lunotto posteriore con un colpo d'occhio. Devi vedere tutto quello che c'è dietro di te senza muovere la testa.
Se devi muovere la testa per vedere tutto il lunotto, lo specchietto è regolato male.
Specchietto sinistro (lato guidatore)
Qui il gioco si fa duro. Preparati a cambiare tutto quello che credevi di sapere.
Metodo scientifico:
Sporgiti con la testa a sinistra fino a toccare quasi il finestrino (o comunque vai il più a sinistra possibile nella tua posizione normale di guida)
Da quella posizione spostata, regola lo specchietto finché vedi appena un pezzetto della fiancata della tua auto (tipo 5-10% dello specchio)
Torna nella posizione normale di guida
Cosa vedrai: Quando tornerai nella posizione normale, non vedrai quasi più la tua auto. Vedrai solo la strada accanto a te. Ed è esattamente quello che deve essere.
Perché funziona: In questo modo, lo specchietto copre la zona che prima era l'angolo cieco. Quando un'auto ti sta sorpassando, la vedi prima nello specchietto centrale, poi passa nello specchietto laterale, e infine entra nella tua visione periferica diretta. Nessun buco nero.
Specchietto destro (lato passeggero)
Stesso principio, ma dall'altra parte.
Metodo scientifico:
Piegati verso il centro dell'auto, sopra la leva del cambio (o comunque spostati il più possibile verso destra dalla tua posizione normale)
Da quella posizione, regola lo specchietto finché vedi appena un pezzetto della fiancata della tua auto
Torna nella posizione normale di guida
Cosa vedrai: Anche qui, nella posizione normale, vedrai pochissima o nessuna parte della tua auto. Solo strada. Risultato: Angolo cieco quasi azzerato anche a destra.
Il test per verificare che hai fatto tutto bene
Una volta regolati gli specchietti con questo metodo, fai un test:
Chiedi a qualcuno di camminare attorno alla tua auto mentre sei seduto al posto di guida.
Quella persona dovrebbe essere sempre visibile in uno dei tre specchietti (centrale, sinistro, destro) o nella tua visione periferica diretta. Se sparisce completamente per più di un secondo, gli specchietti non sono ancora perfetti.
Test in movimento:
Quando guidi in autostrada e un'auto ti sorpassa, dovrebbe succedere questo:
La vedi nello specchietto centrale (è dietro di te)
Scompare dal centrale e appare nel laterale (è al tuo fianco)
Scompare dal laterale e appare nella tua visione periferica (è quasi davanti a te)
Se c'è un momento in cui sparisce da tutti gli specchi e dalla tua visione diretta, aggiusta la regolazione.
Gli errori più comuni (che fanno tutti)
Errore #1: Vedere troppa fiancata della propria auto: se vedi un bel pezzo della tua portiera negli specchietti esterni, li hai regolati male.
Errore #2: Non regolare mai gli specchietti: molti salgono in auto e partono senza toccare niente. Ma se qualcun'altro ha guidato l'auto prima di te - ad esempio tuo padre per fare la spesa - gli specchietti sono regolati per la sua posizione, non per la tua.
Regola d'oro: ogni volta che sali in auto, fai questo check veloce: sedile, specchietti, cintura. Poi parti. 10 secondi che ti salvano la vita (e dalla bocciatura!).
Errore #3: Non controllare gli specchietti prima di ogni manovra: regolare bene gli specchietti non serve a niente se poi non li guardi. Prima di ogni cambio di corsia, sorpasso, svolta, retromarcia, controlla gli specchietti. All'esame pratico, questo è fondamentale. L'esaminatore vuole vedere che li controlli. Se cambi corsia senza guardare, vieni bocciato all'istante.
Errore #4: Specchietti sporchi: uno specchietto sporco è come uno specchietto rotto. Se è pieno di polvere, fango, insetti morti, non vedi un tubo. Puliscili regolarmente, soprattutto prima di viaggi lunghi.
L'angolo cieco residuo (e come gestirlo)
Anche con gli specchietti regolati perfettamente rimane un piccolo angolo cieco. Molto più piccolo di prima, ma c'è.
Cosa fare:
Prima di cambiare corsia o fare un sorpasso, fai sempre il controllo dell'angolo cieco: gira leggermente la testa verso il lato dove stai andando e dai un'occhiata veloce con la visione periferica.
Non devi girare tutta la testa come un gufo. Basta un movimento di 45 gradi, un'occhiata di mezzo secondo. Abbastanza per verificare che non ci sia nessuno nell'angolo cieco residuo.
All'esame pratico: l’esaminatore verifica che controlli anche l’angolo cieco prima di alcune manovre, ad esempio quando cambi corsia o ti sposti lateralmente.
Specchietti e tecnologia: sensori di angolo cieco
Molte auto moderne hanno i sensori di angolo cieco: quando c'è un veicolo nell'angolo cieco, si accende una spia arancione sullo specchietto esterno. Sono utili? Sì, ma non sostituiscono il controllo visivo.
I sensori possono non rilevare moto, biciclette, pedoni. E possono dare falsi positivi (tipo con i guard-rail). Usali come aiuto aggiuntivo, non come sostituto del controllo visivo.
Come fare il controllo degli specchietti (la sequenza corretta)
Quando devi fare una manovra (cambio corsia, sorpasso, svolta, retromarcia), questa è la sequenza:
Specchietto centrale - Controllo generale di cosa c'è dietro
Specchietto laterale (sinistro o destro, a seconda di dove vai) - Controllo specifico della corsia di destinazione
Angolo cieco - Giro leggermente la testa per il controllo finale
Freccia - Comunico l'intenzione
Manovra - Eseguo il movimento
Questa sequenza deve diventare automatica. All'esame, se salti anche solo uno step, l'esaminatore te lo segna come errore.
Con Guidoio, l'istruttore ti allena a questa sequenza finché non la fai senza pensarci. Diventa un riflesso: devi cambiare corsia? Controllo automatico → manovra.
Specchietti e retromarcia: il caso particolare
In retromarcia, gli specchietti funzionano diversamente.
Cosa fare:
Girati fisicamente e guarda dietro attraverso il lunotto. Gli specchietti li usi come aiuto secondario per controllare i lati, ma la visione principale è diretta.
Errore comune all'esame: fare retromarcia guardando solo gli specchietti. L'esaminatore vuole vedere che ti volti per guardare il lunotto posteriore. Se farai tutta la retromarcia guardando solo gli specchi non gli piacerà.
Eccezione: Per il parcheggio a S, usi molto gli specchietti esterni per capire quando girare il volante. Ma anche lì, controllo diretto + specchietti, non solo specchietti.
Con Guidoio, l'istruttore ti insegna fin dalla prima guida a regolare correttamente gli specchietti e a usarli in modo efficace. Gli specchietti non sono un dettaglio. Fanno la differenza tra vedere tutto quello che ti circonda e guidare parzialmente cieco. Regolali bene, controllali sempre, guida in sicurezza e prendi la patente.
