Hai appena preso la patente B e il primo pensiero è: quale auto usata compro? È la domanda giusta. Molti neopatentati scelgono proprio un'auto usata per iniziare, e non è una scelta di ripiego. Con un'auto che ha già qualche segno di vita addosso, fai esperienza senza l'ansia costante di rovinare la carrozzeria intonsa di un'auto nuova a ogni parcheggio stretto o a ogni manovra incerta. Imparare costa meno, anche emotivamente.

Per i primi tre anni dalla patente, la legge impone due limiti alle auto: non più di 75 kW/t di rapporto potenza/peso e non più di 105 kW di potenza. 

Questi numeri sono facili da ricordare, ma nell'usato servono a poco se non li applichi alla singola auto che stai guardando. Due esemplari dello stesso modello possono avere motori diversi, e quindi potenze diverse. Il dato che conta è quello scritto sul libretto della vettura, non quello della scheda generale.

Come leggere il libretto prima di comprare

Sulla carta di circolazione trovi i dati che ti servono. La potenza è indicata in kW alla voce P.2: è la potenza omologata, quella che la legge considera. Il peso dell'auto è la tara, cioè il peso del veicolo senza persone e bagagli.

Per capire se l'auto è guidabile, dividi i kW per la tara in tonnellate. Un esempio: 53 kW diviso 0,94 tonnellate fa circa 56 kW/t, sotto la soglia di 75. Poi controlla che la potenza non superi 105 kW. Se entrambe le condizioni sono rispettate, l'auto è in regola.

Chiedi sempre al venditore di mostrarti il documento originale. Una fotocopia o una descrizione a voce non bastano per fare un confronto preciso.

Citycar: piccole, leggere e semplici da guidare

Le citycar sono spesso la scelta più sensata per chi ha appena preso la patente. Il peso contenuto e la potenza moderata le rendono facili da guidare, e le manovre in città diventano meno stressanti.

Toyota Aygo X 1.0 VVT-i 72 CV. Circa 53 kW e 940 kg di peso a vuoto, quindi circa 56 kW/t. Rientra nei limiti con un margine ampio.

Hyundai i10 1.0 MPI 67 CV. Circa 49 kW e 933 kg di peso a vuoto, quindi circa 52 kW/t. Anche qui il margine è buono.

Fiat Panda 1.0 Hybrid 70 CV. Circa 51 kW e 1.055 kg di peso a vuoto, quindi circa 48 kW/t. È la più leggera in rapporto alla potenza del gruppo.

Utilitarie: un po' più di spazio, sempre dentro i limiti

Se ti serve più spazio o vuoi una guida più stabile in autostrada, le utilitarie sono un passo avanti. Restano dentro i limiti, ma il peso maggiore rende più importante controllare la versione specifica.

Fiat 500 1.2 69 CV. Circa 51 kW e 975 kg di peso a vuoto, quindi circa 52 kW/t. Una scelta compatta con un profilo di guida morbido.

Volkswagen Polo 1.0 MPI 80 CV. Circa 59 kW e 1.132 kg di peso a vuoto, quindi circa 52 kW/t. È la più potente dell'elenco e rientra comunque nei limiti.

Il consiglio di Guidoio

Prima di firmare, provala. Guarda come risponde l'acceleratore, come frena e quanto la visibilità ti sembra buona. Poi controlla i documenti, con calma. Sul libretto trovi la classe ambientale Euro, indicata al punto V.9: non guardare solo l'anno di immatricolazione. Le auto più vecchie, soprattutto diesel, sono le prime a essere limitate nelle città che hanno introdotto blocchi del traffico. Prima di comprare, verifica il regolamento del tuo comune.

Inserisci poi la targa sul Portale dell'Automobilista per controllare i dati dell'auto. Se puoi, verifica anche le revisioni già effettuate, per capire quanti chilometri ha fatto l'auto nelle ultime verifiche obbligatorie. Infine, se non sei sicuro che l'auto sia stata controllata con cura, falla vedere al tuo meccanico di fiducia.