Quante ore di guida servono prima dell'esame pratico?

Hai appena preso il foglio rosa e non vedi l’ora di superare l’esame di guida per prendere la patente? Comprensibile, ma c’è ancora uno step che devi affrontare prima: le guide con istruttore. Solo così arriverai pronto all'esame. 

Ma quante ore di guida servono per arrivare preparati e non essere bocciati? La risposta breve è: almeno 6 ore certificate con l'istruttore, ma la verità è che non c’è un numero universale. Ogni persona può avere bisogno di più o meno ore di guida per ingranare la marcia e arrivare alla vera destinazione: la patente.

In questo articolo ti spieghiamo qualcosa di più sulle ore di guida certificate e ti facciamo degli esempi concreti per farti capire le tempistiche necessarie in base a esperienza e attitudine.

Ore minime obbligatorie (per legge)

La legge fissa un minimo preciso: 6 ore di guida con istruttore su un'auto con i doppi comandi. Non sono negoziabili, e non puoi rimpiazzarle con le ore fatte con tuo padre dopo lavoro o con quelle della domenica mattina nel parcheggio del supermercato.

Queste 6 ore sono divise in tre blocchi precisi:

• 2 ore di notte per imparare a gestire i fari delle altre auto senza farti prendere dal panico.

• 2 ore in autostrada per capire come si entra in corsia di accelerazione senza fare inchiodare chi ti segue.

• 2 ore su strade extraurbane per imparare a scalare per bene le marce.

Ma qualcosa sta per cambiare: dal 2026 le ore obbligatorie diventano 8. Se stai pianificando adesso, tienilo a mente. 

Ecco la differenza tra il vecchio sistema e quello nuovo:

Prima (fino al 2025)

• 6 ore totali

• 3 blocchi da 2 ore (notte, autostrada, extraurbana)

• Nessun limite giornaliero

Dal 2026

• 8 ore totali

• 4 moduli specifici da completare tutti in ordine

• Massimo 2 ore al giorno di guida

• Tracciamento digitale di ogni sessione

Per scoprire di più sui cambiamenti della patente approvati nel 2026 dai un’occhiata qui.

Fattori che influenzano il numero di guide

La domanda giusta non è "quante ore di guida si devono fare?" ma "di quante ore di guida ho bisogno io?" Le ore necessarie possono dipendere da diversi fattori, come: età, attitudine, sicurezza in sé stessi, gestione dell’ansia ecc. 

Differenze tra allievi

Le categorie astratte sono utili fino a un certo punto. Meglio i profili veri, quelli che in autoscuola riconosci dopo tre minuti.

Giulia, quella che ha già guidato. 

Suo padre l'ha portata ogni domenica mattina nel parcheggio del centro commerciale. Lei sa già cambiare marcia, sa già frenare, sa già (più o meno) come funziona una rotonda. Arriva alle prime guide con una base solida e brucia le tappe rispetto agli altri. Il rischio? Essere troppo sicura di sé nelle situazioni nuove, tipo il traffico vero, i pedoni che attraversano a caso, le manovre in spazi stretti. Ma in generale il suo percorso è tra i più lineari. Poche guide extra, esame prenotato in tempi ragionevoli.

Tommaso, quello che si spaventa di tutto.

Sale in macchina e già prima di accendere il motore ha il cuore a mille. Specchietti, cintura, sedile… tutto fatto tre volte per sicurezza. Poi parte, e a ogni incrocio entra in modalità freeze. Non è incapace, è che il cervello gli manda troppe notifiche in contemporanea. Il segreto per Tommaso è la progressione lenta e un istruttore che non lo travolge di correzioni tutte insieme. Ci vorrà qualche guida in più, ma quando finalmente smetterà di lottare contro se stesso diventerà uno degli allievi più precisi e attenti che ci siano.

Kevin, quello che sparisce.

Una guida, poi tre settimane di silenzio. Rientra, e bisogna quasi ricominciare da capo. Il problema è che ogni pausa lunga resetta gli automatismi che aveva costruito. E la guida è fatta di automatismi: frizione, specchietti, distanze diventano naturali solo con la ripetizione costante. Kevin finisce per fare il doppio delle ore necessarie, non perché sia negato al volante, ma perché non riesce a trovare un ritmo. Qui il problema non è quante lezioni servono ma come vengono distribuite.

Renato, 47 anni, vuole la patente per lavoro.

Non è giovanissimo, i riflessi non sono quelli di un ventenne, e lui lo sa benissimo. Non fa finta di niente, non si vergogna, non cerca scorciatoie. Impara un po' più lentamente le cose istintive come le frenate di emergenza, le reazioni rapide nel traffico, ma non sbaglia mai due volte la stessa cosa. Il suo percorso richiede più ore, più pazienza e un istruttore che sappia adattarsi. Ma Renato alla fine ce la fa.

Vedi? Non c'è una regola universale. Ma con un percorso su misura e istruttori preparati, chiunque può farcela.

Foglio rosa con accompagnatore: cosa puoi fare e cosa no

Un buon modo per accorciare i tempi è fare pratica anche senza istruttore, ma ci sono delle regole da tenere presenti.

Quando si guida con foglio rosa e accompagnatore, quindi senza istruttore, il Codice della Strada prevede regole precise sia sulle strade percorribili sia sul trasporto dei passeggeri.

Non è consentito guidare:

• in autostrada;

• sulle strade extraurbane principali;

• nelle ore notturne, cioè da 30 minuti dopo il tramonto fino a 30 minuti prima dell’alba.

Trasporto passeggeri:

• di giorno, è possibile trasportare altri passeggeri solo nei centri abitati e sulle strade extraurbane secondarie;

• fuori dai centri abitati, quindi su strade extraurbane principali e in autostrada, è sempre vietato trasportare persone diverse dall’accompagnatore, anche nelle ore diurne;

Frequenza ideale

Il ritmo ideale è 2-3 ore di guida a settimana con istruttore: abbastanza per non perdere il filo tra una lezione e l'altra, più altre due ore di pratica con accompagnatore sparse nella settimana. Per un totale di 4 ore di guida a settimana.

Con Guidoio puoi prenotare le lezioni di guida nei momenti migliori per te, come ad esempio la sera o il sabato mattina. Il calendario delle guide si adatta alla tua agenda, non il contrario. Così è ancora più semplice mantenere un buon ritmo senza fare passare settimane da una lezione all’altra.

Quando prenotare l'esame?

In media chi parte da zero è pronto tra le 10 e le 14 ore totali. Ma la risposta vera te la dà il tuo istruttore — non Google, non l'amico che "ha fatto solo le obbligatorie e ha passato tutto al primo colpo".

Il problema delle autoscuole tradizionali è che non sai mai davvero a che punto sei. Finisci una guida, l'istruttore dice "bene, alla prossima", e tu esci senza capire se sei pronto o se stai solo spendendo soldi. 

Con Guidoio funziona diversamente: dopo ogni guida ricevi il feedback dell'istruttore e un punteggio aggiornato sugli stessi parametri dell'esame ufficiale. Parcheggio, rotatorie, cambio, distanze. Sai esattamente dove sei forte e dove devi migliorare.

Le guide certificate si sbloccano quando l'istruttore conferma che sei pronto davvero per affrontarle, non a caso. E quando arriva il momento di prenotare l'esame, lo fai direttamente dall'app, scegliendo data e ora. Il giorno dell'esame pratico il tuo istruttore è in macchina con te a darti sicurezza.